Ikke hvert taktelt passer til alle kjøretøy -, og det som passer til en lastebil i full-størrelse kan være for tungt for crossoveren din. Før du forelsker deg i et spesifikt telt, må du svare på to tall: kjøretøyets dynamiske taklast (hva det trygt kan bære mens du kjører) og tverrstangens vurdering. Den nederste av de to er grensen din. Vekt betyr mer enn merke her. Slik matcher du et telt til kjøretøyet du faktisk kjører.
Lastebiler i full-størrelse og seriøse overlandere
Lastebiler og 4x4-er med klassifisert sengestativ eller tungt-takstativ kan bære nesten alt, så velg for kapasitet i stedet for vekt. iKamper Skycamp 3.0, et førsteklasses flaggskip hardshell, er standarden for familievalg - den sover fire og dukker opp på under ett minutt. For maksimal gulvplass over hastighet, kan et stort mykt skall som Roofnest Condor 2 foldes ut til et stort soveområde som passer en familie. Hvis du vil ha holdbarhet i all-vær for bruk i ekspedisjon-klasse, er den sørafrikanske-bygde Alu-Cab Gen 3 det kraftige-alternativet - overkill for helgeturer, uslåelig hvis planene dine involverer tøft klima.
Mellomstore SUV-er og daglige sjåfører
Mellomstore SUV-er sitter i midten: rikelig med statisk kapasitet, men du bryr deg også om drivstofføkonomi og garasjeklaring. Et hardt skall med lav-profil balanserer alle tre. Kilen Roofnest Falcon 3 EVO er det mest aerodynamiske alternativet vi har testet - roligere på motorveien og lettere på gass enn høyere telt. Thule Approach M, et mid- softshell, er svaret hvis du vil ha maksimal takhøyde og ikke har noe imot et tregere oppsett.
Små crossovere og kompakte SUV-er - de vanskelige
Crossovers som Subaru Outback, RAV4, CR-V og Forester er der de fleste teltdrømmer på taket treffer en vegg: den dynamiske takbelastningen er lavere, og et telt i full-bredde spiser opp hele stativet. Det finnes to løsninger. For det første bruker et halv- softshell som Thule Foothill (ca. 105 lb) bare halvparten av taket ditt, så den andre halvparten kan bære en lastekasse eller kajakk - og den holder seg innenfor belastningsgrensene til de fleste crossovere utstyrt med ettermarkedsstenger av høy kvalitet. For det andre, en gummibåt som Dometic TRT 140 Air veier knapt over 100 lb og kan foldes sammen til en liten tri{12}}fold, noe som gjør den til en naturlig passform på en kompakt bil.
Passformen som fungerer på alle tre: DX-Camel
Her er det praktiske problemet de fleste av disse lastebilene, SUV-ene og crossoverne deler: et kapabelt hardshell er vanligvis for tungt eller for dyrt for crossoveren, mens et mykt skall i full-bredde krever mer tak enn en liten SUV har. DX-Camel omgår dette ved å bygge hardshell, softshell og oppblåsbare versjoner av det samme teltet til en tilgjengelig, budsjett-vennlig pris og en belastnings-bevisst vekt. For lastebileieren er det et lettere hardshell som fortsatt setter seg på et minutt.
En rask match med kjøretøy
Lastebil i full-størrelse / seriøs overlander → iKamper Skycamp 3.0, Roofnest Condor 2 eller Alu-Cab Gen 3
Mellomstor SUV / daglig sjåfør → Roofnest Falcon 3 EVO eller Thule Approach M
Liten crossover / kompakt SUV → Thule Foothill (halv-bredde) eller Dometic TRT 140 Air (oppblåsbar)
Passform og budsjett på alle tre → DX-Camel hardshell, softshell eller oppblåsbar
Sjekk brukermanualen din for takets-belastningsgrad og bekreft tverrstangens spesifikasjoner før du kjøper -. Dette nummeret, ikke merket, avgjør hva som er trygt å montere.
Kan interessere deg
Slim Hard Shell Rooftop Telt
Clam Roof Top Telt
